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Güter, die mit Fahrzeugen an einen anderen Ort gebracht werden können.
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Güter, die in flüssigem Zustand transportiert werden.
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große Mengen von Waren, die ohne Verpackung oder Containern transportiert werden
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Güter, die man gut einzeln transportieren kann
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Güter, die im Lager wenig Platz brauchen, aber teuer sind.
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Güter, die man z. B. für einen Krieg nutzen kann, aber auch für zivile Zwecke geeignet sind.
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der Kommissionierer anders öğrenmeye başla
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die Zeit, die man für die Organisation braucht
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die Zeit, die man für die Wege im Lager braucht
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die Zeit, die man braucht, wenn man die Ware aus dem Lager holt.
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die Zeit, die man für andere Arbeiten braucht (zum Beispiel Artikel suchen und kontrollieren, Etiketten machen
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die Zeit, in der man nicht arbeiten kann, weil man zum Beispiel auf ein Fahrzeug wartet oder weil man zur Toilette muss
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die extra Zeit, die man einplant, falls etwas länger dauert als geplant.
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first in – first out (FIFO) / last in – first out (LIFO): öğrenmeye başla
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die zeitliche Reihenfolge, in der Güter in ein Lager kommen und ein Lager wieder verlassen.
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die Güter, die zuerst ins Lager gekommen sind, das Lager auch zuerst wieder verlassen
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Güter, die zuletzt in das Lager gekommen sind, das Lager zuerst verlassen
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Loses Gut, das zum Transport in den Laderaum eines Fahrzeugs geschüttet wird (z. B. Kohle, Getreide, Sand)
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Güter bezeichnet, die sich am Stück als eine Einheit transportieren lassen
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die Reihenfolge oder der Prozess, wie etwas geschieht
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extra Zeit oder Material für Notfälle
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etwas in den Plan aufnehmen
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der Empfänger die Transportkosten bezahlen
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der Absender die Kosten für den Transport trägt
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Ein Unternehmen soll etwas transportieren und muss länger auf die Güter warten als geplant. Dann bekommt das Unternehmen mehr Geld, als man vorher vereinbart hat.
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wenn man vereinbart, wer die Transportkosten bezahlt: der Absender oder der Empfänger.
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der Gefahrenübergang der Ware öğrenmeye başla
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der Zeitpunkt, an dem das Risiko für Verlust oder Schaden des Produkts vom Verkäufer auf den Käufer übergeht.
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