|
soru |
cevap |
światła czerwone na drągach rogatkowych w zwykłych warunkach atmos powinny być widoczne w porze nocnej z öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
sygnały na sygnalizatorach drogowych widoczne z drogi przy słonecznej pogodzie z odległości öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
przejazd kategori c można zabudowac do jakich prędkości öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
przejazd kategori D można zabudowac do jakich prędkości öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
przejazd kategori B można zabudowac do jakich prędkości öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
co jaki okres należy przeprowadzić konserwacje sygnalizatorów świetlnych i kształtowych? öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
widoczność sygnałów na tarczach manewrowych? öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
widoczność sygnałów tarcz ostrzegawczych i TOP nie mniej niż? öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
widoczność sygnałów dla semaforów wyjazdowych przy torach głównych zasadniczych i głównych dodatkowych (przebiegi bez zatrzymania) öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
widoczność sygnałów dla semaforów wyjazdowych grupowych i drogowskazowych i odstepowych i samoczynnych przy torach głównych zasadniczych i głównych dodatkowych öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
ć sygnałów dla semaforów wjazdowych przy torach z przebiegami bez zatrzymania i semaforów zaporowych i liniach znaczenia miejscowegi öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
widoczność semaforów wjazdowych na liniach magistralnych i pierwszorzednych V do 120km/h nie mniej niż öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
widoczność semaforów wjazdowych na liniach magistralnych i pierwszorzednych V wiekszych niż 120km/h nie mniej niż öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
widoczność semaforow wjazdowych na liniach drugorzędnych nie mniej niż öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
widoczność semaforów wjazdowych na liniach znaczenia miejscowego nie mniej niż öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
widoczność pasów świetlnych i wskaźników wyświetlanych nie mniej niż öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
co jaki czas przegląd sygnalizatorów świetlnych i kształtowych? öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
przy próbie przekładania zwrotnicy zamkniętej na zamek trzpieniowy hak iglicy dolegającej powinien obejmować opórkę jeszcze co najmniej öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
przy próbie przekładania zwrotnicy zamkniętej na zamek trzpieniowy z zamknięciem suwakowym głowica klamry powinna przytrzymywać suwak iglicowy co najmniej öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
co ile konserwacja zamka trzpieniowego i wykolejnicowego öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
co ile przegląd zamka trzpieniowego i wykolejnicowego öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
co jaki czas konserwacja zamka ryglowego öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
dla iglicy dosuniętej do opornicy wycięcie w suwaku zamka ryglowego wynosi öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
dla iglicy odsuniętej do opornicy wycięcie w suwaku zamka ryglowego wynosi öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
co jaki czas komserwacja tras pędniowych öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
co jaki czas przegląd tras pędniowych öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
w czasie normalnego przekładania dźwigni pędnia przy napędzie powinna wykonać skok öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
podpórka naprężacza pomalowana na kolor! öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
wskazówka naprężacza pomalowana na kolor? öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
co jaki czas konserwacja mechanicznego napędu zwr öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
co jaki czas konserwacja elektrycznych napędów zwrotnicowych öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
co jaki czas przegląd napędów zwrotnicowego, wykolejnicowego oraz wykolejnicy öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
podczas sprawdzania działania zastawki zerwania pędni przy zatrzymaniu napędu ramię zastawki powinno zaczepić się o opórkę min öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
co jaki czas konserwacja rygla öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
włożenie wkładki na wysokości zamnkiecia nastawczego uniemożliwia ryglowanie zwrotnicy öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
największa siła do używania na dżwigniach zwrotnicowych öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
siła wykleszczenia dźwigni zwrotnicowych öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
co jaki czas przegląd aparatu blokowego öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
napisy na tabliczkach blokady liniowej mają kolor öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
napisy na tabliczkach blokady stacyjnej mają kolor öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
co jaki czas przegląd elektrycznych napędów zwrotnicowych bez pomiaru sił öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
|
öğrenmeye başla
|
|
w pasy czarno białe o szer 500 m pierwszy od podstawy biały
|
|
|
shp powinien byc zamontowany w odleglosci od złącza szynowego öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
odleglość nowo budowanej rogatki od osi toru nie mniej niż öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
oporność żył w kalbu o przekroju 1mm kwadrat öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
minimalna wartość rezystancji starych shp nie może być mniejsza niż öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
oporność izolacji żył w kablu o przekroju 1,5mmkwadrat öğrenmeye başla
|
|
|
|
|
maszt sygnalizatora drogowego malujemy öğrenmeye başla
|
|
biało czerwone 30cm pierwszy od góry jest czerwony
|
|
|
